As principais características
comuns às gaxetas de carbono/grafite são :
• CONSTRUÇÃO ENTRELAÇADA -
EXCELENTE MOLDABILIDADE
O sistema de entrelaçamento dos fios propicia uma gaxeta
mais homogênea, de melhor moldabilidade, maior resistência
mecânica e menor desgaste por abrasão.
• AUTO LUBRIFICANTE - BAIXO ATRITO- ALTAS VELOCIDADES
PERIFÉRICAS
São 100% lubrificante, conferindo baixo atrito, aceitando
altas velocidades periféricas; não apresentam queima
em aplicações dinâmicas como bombas ou travamento
de haste de válvulas. Propiciam uma fácil remoção
e permitem trabalho em bombas onde se pretende eliminar o gotejamento.
• CONDUTIVIDADE E ESTABILIDADE TÉRMICA
Por sua alta condutividade térmica o grafite/carbono dissipa
o calor gerado na caixa de gaxeta em válvulas e, em especial,
em bombas com alta velocidade periférica.
• RESISTÊNCIA QUÍMICA
São materiais inertes, com excelente compatibilidade química,
trabalhando em uma faixa de pH de 0 a 14, resistindo ao ataque químico
de uma ampla variedade de produtos químicos como ácidos,
alcalinos, derivados de petróleo e solventes, entre outros.
• INIBIDORES DE CORROSÃO
As gaxetas TEADIT® fabricadas com Carbono/Grafite, possuem sistema
de inibidores de corrosão, utilizando fio ou pó de
metais de sacrifício, sendo o zinco o mais usual. Estes inibidores
propiciam uma excelente proteção para os diferentes
tipos de válvulas de uso comum, na indústria. |
Os fios e filamentos a base de carbono e grafite são obtidos
por processo de oxidação controlada, em temperaturas
elevadas e atmosfera inerte, onde são utilizados precursores
a base asfáltica ou de filamentos contínuos têxteis.
Em uma primeira etapa, obtém-se a fibra de carbono (com 95%
de carbono) em temperaturas acima de 1000ºC. Para se obter
a fibra de grafite (acima de 95% de carbono) ocorre um novo aquecimento
superior a 2000ºC, sendo que a fibra obtida é, então,
transformada em fio por processo de calandragem e recoberta ou não
com impregnantes específicos. Já o grafite flexível
é obtido a partir do grafite puro expandido e, posteriormente,
compactado sob pressão. 
